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页岩多孔砖信息 宜昌正远建材

发布单位:宜昌正远新型建材有限公司  发布时间:2022-6-26














多孔砖在焙烧和干燥过程中有别于实心砖的三大点!

烧过多孔砖也烧过实心砖的朋友了解,多孔砖在焙烧和枯燥过程中有别于实心砖。

在相同条件下多孔砖它的火行速度要高于实心砖。这是什么原因形成的呢?

究其原因是因为砖体构造不同所致,决定火行速度的窑段在预热带,实心砖坯在预热带接触到烟气温度后,加热由砖坯的表面向内部逐渐延伸,这个过程需求必定的时间。多孔砖在预热带的加热速度由砖坯的表面传递到内部相对较快,烟热气流顺着砖坯的空泛穿越而过,砖坯的内外在短时间温度几乎共同,预热速度和预热程度显着优于实心砖,火行速度天然快了。

焙烧多孔砖长期蹲火烧煤量为什么巨增呢 ?

这是因为蹲火开端后窑内进车频率放缓,但是多孔砖的预热速度只是随着风压降低而稍微下降了点,也就是说火行速度还拥有必定的---,预热带的内燃被大量的引燃 ,移动到焙烧带时分旺火现已过去了。在加上保温带因为少了快速的进车频率,每辆窑车上的多孔砖分量小于实心砖许多,意味着实践保温物质有限,所以温度下降起伏显着,低温的保温带会向焙烧带传递,焙烧带温度相应的下降,窑师傅为了让窑温正常只好多加入外燃煤了。

容易塌坯,许多窑师傅有同感,在相同的枯燥条件下实心标砖不容易塌坯,进了多孔砖后枯燥窑里就呈现了塌坯现象?

这是因为枯燥窑里温度或许湿度调控的有点毛病,致使损伤很快由蜂窝状空泛侵入坯体内部,破坏了砖坯原有的瓷实与韧劲,导致坯体酥化发软而垮塌。为此枯燥窑里加热升温要及时,在进坯端的1~2个车位就要有稍微高于外界的温度供给,还要留意升温的梯度合理性,低温段应延长些,对防备塌坯和裂纹都是有利的。排潮提倡用分散或许半分散模式的,禁止过于会集而导致回潮凝露的呈现。






挤出矩形孔多孔砖坯,宜采取如下措施:

1、选用φ12mm的弹簧圆钢制作芯杆,只在穿芯头的部份加工为m6,变径处应作圆角以消除应力或采用圆锥体逐步过渡到φ12mm,

2、在矩(条)形孔的芯头前后各用一个螺帽把芯头夹住,对于耐磨陶瓷芯头可以在芯头和螺帽之间先垫一个胶垫,如用手推胶轮车的内胎剪个圆垫,再垫普通平垫圈,然后上螺帽,这样不仅可以保护芯头不被紧破,更使芯头难于旋转

3、矩(条)形芯头的两端改平头为半圆形头,从---上消除应力集中,因为在gb13544-2000烧结多孔砖的规定中对孔的圆角没有具体规定,不过在操作中,应注意---孔洞率不小于25%。

4、在挤出多孔砖时,要求断面泥流速度差小于5%,测定时用厚约4mm的钢板做一个内空尺寸略大于挤出泥条断面的方框,方框平面四周按平均间距25~30mm对称钻若干φ3透孔或m6螺孔,纵横绷紧钢丝成为约25~30mm的许多方格筛孔,叫检测器。使用时,先从机口切去泥条,把上述检测器固定在机口上,开动砖机,挤出约lm长的泥条停机,这时泥条已不是一个整条,而是若干根方形小泥条,其长的一根和短的一根长度差不得超过50mm。

泥条短的部位,说明泥流速度慢,可换个短点的芯头或把该处芯头的斜面磨掉0.5~lmm以减小阻力,也可以干脆取掉芯头换成芯板,阻力就更小了。

泥条长的部位,说明泥流速度快,可在该处芯头的芯杆后面套一个垫圈或螺帽挡一下增加其阻力。





在河南等地用黄河淤泥为原料制造承重烧结多孔砖,由试验结果可知,黄河淤泥节能承重多孔砖达到mu 10的强度等级要求,各项指标符合<烧结多孔砖gb 13544-2000>标准,它代替实心黏土砖用于承重墙是可行的。

多孔砖具有生产能耗低、节土利废、施工方便和体轻、强度高、保温效果好、耐久、收缩变形小、外观规整等特点。








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